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下半年安徽推進一批重點鐵路項目

沿淮鐵路今年有望完成可行性研究

江北港鐵路線將由廬銅鐵路接軌,主要服務合肥都市圈企業,目前正在編制可研;沿淮鐵路今年將力爭完成可行性研究,未來形成貫通豫、皖、蘇三省的快速鐵路大通道……8月14日,記者從省發改委獲悉,圍繞長三角區域一體化發展國家戰略實施,下半年將做好一批重點鐵路項目推進工作,推動安徽鐵路可持續發展。

池州至黃山高速鐵路設計方案正式獲批

近日,國鐵集團與安徽省人民政府聯合批復池州至黃山高速鐵路初步設計,為項目年內全面開工建設奠定重要基礎。

根據初步設計批復,池黃高鐵自池州站至黟縣東站,全長125.1公里,設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4個車站,估算總投資183.7億元。

按照之前的可行性研究,池州至黃山高速鐵路實際上是現在已經通車運營的寧安高鐵的延伸,該線路自寧安(南京—安慶)客專池州站引出,向東經九華山、太平湖,在黃山景區北門以西3公里設黃山西站,出站后向南接入擬建的昌景黃(南昌—景德鎮—黃山)鐵路黟縣東站,利用昌景黃鐵路引入黃山北站,黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。

池黃高鐵建成后,將打通杭州到武漢高鐵通道,進一步強化黃山作為杭州都市圈西進的戰略支點作用,提升黃山作為皖南國際文化旅游示范區核心區的地位,是黃山參與長江經濟帶建設的重要通道。

江北港鐵路線和巢馬城際年底或開工

根據全省重大前期工作項目推進計劃,沿淮鐵路項目今年將力爭完成可行性研究,線路全長123公里,蚌埠南站引出后向南,沿合蚌客專通道,接入商合杭高鐵淮南南站,向東蚌埠南站引出經沫河口、新集鎮接入合宿青高鐵五河站。沿淮鐵路與合宿青、商合杭鐵路早日互聯互通意義重大,將形成貫通豫、皖、蘇三省的沿淮快速鐵路通道,對完善區域鐵路網布局,支撐皖江城市帶和淮河生態經濟帶發展具有重要作用。

合肥至新沂至青島高速鐵路安徽段新建線路221公里,設計時速350公里,可研報告已編制完成,力爭今年內開工;合肥至南京高速鐵路安徽段新建線路140公里,設計時速350公里,正在開展前期研究,力爭年內完成可研編制;合肥至武漢高速鐵路安徽段新建高速鐵路120公里,已開展勘察設計招標,力爭完成可研報告編制。

此外,江北港鐵路線全長58公里,由廬銅鐵路廬江南站接軌,主要服務合肥都市圈及沿江沿岸企業,正在編制可研;巢湖至馬鞍山城際鐵路新建城際鐵路76公里,這兩條鐵路均計劃在今年底開工。

省發展改革委要求,下一步要圍繞長三角區域一體化發展國家戰略實施,做好重點鐵路項目推進工作,謀劃好“十四五”鐵路規劃,推動安徽鐵路可持續發展。

(合肥晚報ZAKER合肥記者 吳奇)

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